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化上“晚妆”,激活空港交通“微循环” ——浦东机场主进场路系统修缮工程主线高架段开始建设
2018-06-14  

 

       6月13日,由路桥集团承建的浦东国际机场主进场路系统修缮工程进入到主线高架段施工阶段,工程作为进口博览会配套项目将在9月中旬前完成。届时,将加强机场南北进场道循环分流的重要功能,以最高道路服务水平迎接远方宾客,塑造上海“门户枢纽”的崭新形象。

 

突破路网瓶颈  打通空港循环“咽喉”

       此次路桥集团负责修复的路段包括1条主进出场道、5条互通匝道,是前往浦东机场的必经“咽喉路”。随着客流量的快速增长,运行19年的路面早已“不堪重负”,道面结构承载能力和加铺层材料性能呈现衰减趋势,通行质量大幅降低,给进出港旅客和送行车辆带来了不便,成了周边交通疏导和对外通达的瓶颈。施工期间项目部根据路段流量监测情况,预先发布施工预告,提醒过往车辆提前选择绕行,安排专人在局部路口做好交通疏导工作,尽最大努力避免车辆拥堵与交通不畅,确保机场正常运营,保障客流正常的集散。
 

开启夜战模式  精密调度见缝插针

       深夜,当“忙碌”了一天的机场陷入沉静,在主进场路,却是一派如火如荼的景象:摊铺机械、铣刨机、载料车等机械设备轰鸣声不断,项目人员正紧张有序地施工着。由于主进场路是浦东机场通航的必经之路,白天车流繁忙不息,施工面临着有效作业时间短、工作面限制大等难题。项目部采取夜间半围封半通行的方式,在施工区域设置夜间警示灯及各类警告标识,合理安排人力、设备、物资的调度,在不影响道路通行的情况下争分夺秒抢时间,确保路面修复工作平稳、有序开展。
 

专注“表面”功夫  升级换代不染纤尘

       浦东国际机场作为上海对外的重要窗口,主进场道路服务水平至关重要。此次设计迎宾高架及主进场地面道路面层采用了排水沥青路面(OGFC-13),它不仅具有优越的路面抗滑与降低噪声性能,还具有很好的减轻眩光与储水降温作用。针对夜间施工有效作业时间短的难题,采用城建日沥研发的不粘轮粘层油以及VECOAT桥面防水材料,缩短常规粘层油及桥面防水需等12小时以上的破乳时间,使得沥青摊铺工序可以立即进行。并且大吨位机械设备以及重型料车通过也不会粘轮污染到开放道路,确保机场道路的整洁。 浦东国际机场主进场路系统修缮工程完成后,车辆通行条件将大为改善,旅客出行将更加安全畅通便捷,进一步提升空港区路网综合交通衔接能力,更好地满足首届进博会的配套服务需求。